http://news.QQ.com　 2008年01月25日10:36 　 新华网　 　 评论5791条

               动车组撞死18人事发位置
事故原因初步查明：施工者提前进入作业线路
新华网北京1月25日电　记者25日从铁道部获悉，1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的Ｄ59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。
据初步调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的Ｄ59次动车组列车通过时与之相撞，导致人员伤亡。
目前，受伤人员正在积极救治中，胶济线正常运输未受影响，事故原因还在进一步调查中。
铁道部、安监总局联合调查山东动车组撞人事故
国家铁道部、国家安监总局、山东铁路部门、山东安监部门和其他部门目前已组成联合事故调查组，具体事故原因仍在调查中。详细
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D59次北京开往四方列车时刻表：D59次动车15:50由北京发车开往四方，到达时间21:43，途经天津西、德州、淄博、潍坊，全程882公里，全程运行时间5时53分。

站次	站名	到达时间	开车时间	运行时间
1	北京	始发站	15:50	0公里
2	天津西	16:54	16:55	148公里
3	德州	18:18	18:19	377公里
4	淄博	19:59	20:00	605公里
5	潍坊	20:39	20:40	705公里
6	四方	21:43	终点站	882公里

挺恐怖的~~~~~~~

据新华社电 23日夜间发生的胶济铁路火车撞死18人、伤9人的重大交通事故原因已查明。昨天，该事故联合调查组副组长、济南铁路局局长陈功接受记者采访时说，是负责施工的施工队为没有资质的包工队，违反铁路运营多项规定，才导致惨祸发生。
  据介绍，胶济铁路目前有2条铁路线，客车与货车混跑，提速困难，将来将建成4条铁路线，实现客车、货车分开。为此，铁路部门确定建设2座立交桥解决这个问题，但铁路运输不能停，因此，临时在山东省安丘市与昌邑市之间设立2条便线，腾出地方建设立交桥。这2条便线，上行线已接通，这次出事故的是下行线的施工队。


1月21日，济南铁路局与施工方中铁十六局召开便线驳接施工预备会议，对有关安全措施、技术条件进行了审查，明确1月23日开工。施工时间初步确定为1月23日22时到24日1时30分。期间，过往列车停止通行。具体时间以调度命令为准。同时确定，从23日21时起，接通的便线限速每小时45公里，提前1小时为施工作准备。

    调查表明，中铁十六局胶济客运专线指挥部第十一施工队严重违法违规施工。按规定，列车时速超过120公里的铁路，便需实行贯通式栅栏封闭，胶济铁路动车组运行速度为时速200公里，全线实行贯通式栅栏封闭，新设便线也全部用栅栏封闭。封闭的水泥栅栏上设有工作门，供铁路公务人员和施工人员出入，日常有专人管理，不准闲杂人等进入。但23日晚，施工人员在计划时间前强行砸开工作门的锁进入运行线路，导致事故发生。